PPSは、自動車のエンジン冷却システムの強制的な解体に使用することができます

- Sep 25, 2018-

エンジニアリングプラスチック供給業者Polyplastics Co.、Ltdは最近、ポリフェニレンサルファイド(PPS)が自動車用エンジン冷却システムの強制的な離型に使用できることを実証する広範な研究を完了しました。


PolyplasticのリニアDURAFIDE(R)PPSは、ナイロン66などの類似製品と比較して優れた性能を発揮し、現在はバリ取りなしの強制放出機能を備えています。


強制離型は、両方向から「バンプ」し、スライド構造を使用せずに金型から排出することができるバリを除去する。 パーティングライン(モールドリップ)が消え、バリフリーモールドが実現します。 これに先立って、PPSは、その脆弱性のために工学部品を強制的に取り外す際に限定されていました。


ポリプラスチックスは、高温環境(PPSの150℃)で高い曲げ破壊靱性を有する材料が、損傷および変形の点で強制離型に理想的であることを見出した。 同社はまた、フィラーを減らし、エラストマーを増強し、高分子量PPSを利用することにより、高温環境下での破壊靭性を改善することができることを発見した。


ポリプラスチックスは、線状PPSが架橋PPSよりも優れた破壊靭性を有することを確認した。これは強制離型に一層寄与する。 高温環境下での靭性の観点から、PolyplasticsのDURAFIDE PPSは強制離型に適しているようです。 DURAFIDE PPS材料のうち、高分子量1130A1(GF30%)および1140A1(GF40%)は、強制離型に有用であるようである。


Polyplasticsは、DURAFIDE PPSが製品の信頼性を向上させることができると確信しており、強制的に離型するとバリ取りプロセスが減り、設計の自由度が増します。 DURAFIDE PPSはまた、高温に対して極めて耐性があり、摂氏200度から240度の温度に耐性があります。 それはまた、フルオロポリマーよりも優れた耐薬品性を有し、ナイロン66よりも高い立体安定性および加水分解速度および吸水率を有する。